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Se habían escuchado rumores en los últimos meses de un posible regreso de la casa Porsche al gran circo de la Fórmula 1, finalmente parece que no va a ser así, al menos de momento.El equipo McLaren contó con motor TAG Porsche durante varias temporadas en los años 80 (de 1981 a 1987). Junto con la escudería inglesa consiguieron el mundial de pilotos en tres ocasiones seguidas (uno para Niki Lauda y dos para Alain Prost).

En 1991 quisieron regresar al mundo del espectáculo de la Fórmula 1 junto con el equipo Footwork, su descalabro fue total y desde entonces la marca alemana no ha querido saber más nada del “gran circo”.

Rumores de varias fuentes apuntaban a que la casa alemana volvería en uno o dos años a desarrollar motores para algún equipo grande de esta competición.

Sin embargo, estos rumores han sido totalmente desmentidos desde la sede del fabricante de automóviles.

Hartmut Kristen, jefe de Porsche Motorsports ha comunicado que la inversión necesaria para entrar en el mundo de la Fórmula 1 es muy elevada y les haría dejar de lado otros proyectos deportivos.

Al parecer, le va bastante bien en otras modalidades deportivas del mundo del motor y no ven necesario entrar en la competición con mayor tirón mediático del mundo.

(Vía: MotorFull)

En el equipo McLaren de Fórmula 1 se habla de todo menos de Fórmula 1. En las últimas horas hemos conocido la noticia de que su patrón Ron Dennis no se habla con el piloto español y bicampeón del mundo Fernando Alonso.Esta situación, al parecer estaría ocasionada por lo que ocurrió en el pasado Gran Premio de Hungría, tras el bochornoso espectáculo de los pilotos de la escudería británica que hizo al piloto español perder en los despachos la primera posición en la sesión calificación que había logrado en la pista.

El piloto español habló con el jefe de la escudería y le comunicó que la situación que estaba sufriendo en el equipo no era justa, que debería ser tratado como el número uno del equipo ya que era él quien ponía los coches apunto y quien aportaba la experiencia.

Fernando también hizo referencia a los polémicos correos electrónicos donde se hablaba de los temas referentes al espionaje y que después servirían de prueba para la sanción impuesta por la FIA. Estas declaraciones las realizó el asturiano en caliente y se retractó de ellas después, como bien asegura Ron Dennis.

El piloto español llegó incluso a pedir perdón a su patrón y ambos firmaron la paz, hasta que los pilotos recibieron las famosas cartas de la FIA, el resto de la historia como todos sabemos es bien conocida por todos.

El problema de todo este asunto, es el morbo y las ganas de vender y vender noticias que tienen algunos medios, esto hace que a veces no se ajusten completamente a lo que verdaderamente ha pasado. No queremos decir que no haya pasado exactamente así, solo que en muchas ocasiones los medios exageran y manipulan los hechos.

Algunas voces han comenzado a sugerir que desde McLaren estarían intentado poner a la opinión publica en contra de Fernando con una campaña de desprestigio, ya que se da casi por seguro que el asturiano deje su actual escudería al finalizar el presente campeonato mundial.

(Vía: Marca)

El mundo de la Fórmula 1 sigue revuelto y muy agitado por todo el tema del espionaje entre McLaren y Ferrari. Pensábamos que tras conocerse la sanción de la FIA todo esto acabaría, pero nos equivocamos, no ha hecho más que comenzar.Por un lado la guerra interna en McLaren hace tiempo que ha dejado de ser interna, últimamente no hacen más que airearse las disputas internas de la escudería inglesa.

Su patrón, Ron Dennis, parece que ha perdido el norte completamente. En la reunión del sábado por la tarde en Spa incluso llegó a sugerir que la sanción impuesta debían pagarla entre todas las escuderías, alegando que es una tema que un día le puede tocar a un equipo y otro día a otro.

Los demás directivos tuvieron que aguantar como pudieron las risas, Flavio Briatore llegó a susurrar “Ha perdido la cabeza” haciendo referencia claramente al patrón inglés.

Un hombre con tanto poder que no se encuentra en sus mejores momentos, aunque aún esperamos ver todos las famosas pruebas que tendría en su poder contra Ferrari y Renault. Por otro lado, también aconsejaron que su equipo no apelase la decisión de la FIA ya que podrían resultar aún peor parados.

El otro gran implicado de todo esto es Fernando Alonso, el asturiano se siente traicionado por su jefe. Nunca lo ha tratado como se merece, llegando incluso a declarar que el asturiano le amenazó con ir a la FIA con los emails de la discordia.

Nuestro piloto ha dicho que dentro de poco saldrá a la palestra a explicar todo lo ocurrido con detalle pero que ahora está demasiado concentrado en acabar el campeonato del mundo en la mejor posición posible.

Según otras fuentes, el piloto de McLaren no se fía ni siquiera de los miembros de su propio equipo, habiendo llegado a ofrecer unos 950 € a cada mecánico por cada carrera en la que termine antes que su compañero de equipo y líder del mundial.

Para acabar de rematar la jornada el diario alemán Bild acusa a nuestro piloto de haber traicionado vilmente a la escudería McLaren Mercedes, mancillando el honor de la estrella (propia de la marca Mercedes). Todo ello por buscar una forma de salir del equipo cuánto antes.

En resumen, un servidor ya no sabe qué creer y qué no, salen tantas noticias, rumores y comentarios a lo largo del día que es imposible averiguar cuales son ciertos y cuales son totalmente inventados.

Con la polémica del espionaje y la sanción a McLaren aún muy presentes en el ambiente se ha disputando en el circuito de Spa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1.Tras una sesión de calificación donde los dos Ferrari se mostraron muy superiores al resto poco hacía presagiar que la carrera fuese a ser muy diferente.

Los dos coches de la escudería de Maranello han dominado claramente la prueba en un apasionante y renovado circuito de Spa. Sin embargo, eso ha sido lo de menos, lo más interesante de la prueba se ha producido por detrás de los dos bólidos rojos.

El piloto español Fernando Alonso salía en tercera posición seguido de su compañero de equipo, líder del campeonato y máximo rival Lewis Hamilton. En una espectacular salida el piloto inglés estuvo a punto de rebasar al español en una maniobra que apunto estuvo de dejar a ambos fuera de carrera.

Finalmente no fue así, el piloto español consiguió mantener la tercera posición y comenzó poco a poco a sacar ventaja. El resto de la carrera ha sido bastante aburrida, sobretodo si recordamos otras ediciones de este Gran Premio de Bélgica.

La carrera se ha desarrollado sin ningún tipo de incidente reseñable, por delante los coches de Ferrari eran inalcanzables y Fernando contaba con la suficiente ventaja para que Hamilton no fuese ningún problema.

Tras el segundo repostaje Hamilton puso toda la carne en el asador para dar caza a Alonso, pero no se acercó lo suficiente al español y estuvo apunto de acabar fuera de carrera en más de una ocasión.

Los dos Ferrari han cruzado la línea de meta en primera y segunda posición consiguiendo un doblete para la marca de Maranello. Kimi Raikkonen se hizo con la victoria en un circuito que se le da muy bien, las tres últimas ediciones disputadas en Spa han sido para el piloto finlandés.

El lado positivo para los seguidores del piloto español es que Fernando recorta un punto en el campeonato de pilotos a su compañero Lewis Hamilton. Actualmente y a falta de tres carreras el inglés tiene 97 puntos por 95 del español.

La escudería de Ferrari se asegura el mundial de constructores de la presente edición al quedar invalidados por la FIA todos los puntos conseguidos por el equipo McLaren Mercedes.

La próxima prueba se disputará en 15 días en el nuevo circuito de Fuji en el Gran Premio de Japón. Un circuito nuevo donde veremos si Alonso consigue reducir la diferencia que le separa del actual líder del mundial.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha hecho públicas las pruebas que han permitido sancionar a McLaren por el caso de espionaje a Ferrari, entre estas pruebas se incluyen los correos electrónicos entre Pedro Martinez de La Rosa y Fernando Alonso.Ambos pilotos españoles eran conscientes de que tenían información de Ferrari proveniente de su propio jefe de mecánicos, el famoso Nigel Stepney.

Stepney descontento con el trato que estaba recibiendo en la escudería de Maranello decidió boicotear por su cuenta a la casa que le daba de comer. Contactó con Coughlan tras el primer gran premio de esta temporada (Gran Premio de Australia) para advertir a la escudería inglesa de posibles irregularidades de los Ferrari.

Estas irregularidades en algunos elementos aerodinámicos fueron comunicadas a la FIA, que tomó cartas en el asunto.

Stepney siguió pasando información confidencial sobre los bólidos rojos a su buen amigo Coughlan, gracias a esto los tres pilotos de McLaren conocían la relación de pesos de los bólidos rojos.

En una de las pocas reuniones que mantuvieron ambos técnicos Stepney pasó a Coughlan un dossier de más de 700 páginas con información completa y secreta sobre Ferrari.

Coughlan pensó que lo mejor era destruir dichos documentos pero que mejor se guardaría una copia en formato digital por si era necesario. Su propia mujer fue la encarga de llevar este dossier a una tienda cercana a la sede de McLaren para su digitalización.

El encargado de la tienda se dio cuenta de que era aquello con lo que estaba trabajando y avisó enseguida al equipo Ferrari. Gracias a el se ha podido descubrir todo este lío del espionaje.

La FIA ha publicado también los famosos correos electrónicos entre los pilotos españoles, estos correos demuestran que en McLaren conocían datos de Ferrari debido a que tenían una fuente ilegitima.

La comunicación entre ambos ingenieros no fue nada puntual, durante varios meses ambos compartieron correos electrónicos, llamada y mensajes de texto. No solo se informaba sobre aspectos técnicos, las estrategias deportivas y otros asuntos internos también eran compartidos.

Dejando el tema del culebrón de esta temporada en la Fórmula 1, este fin de semana se disputa en el circuito de Spa el Gran Premio de Bélgica. Fernando Alonso tiene una buena oportunidad para seguir recortando tantos puntos como sea posible a su rival y a la vez compañero de equipo.

El piloto asturiano dominó la segunda tanda de entrenamientos libres del viernes, consiguiendo además el mejor tiempo de toda la jornada. Hoy se disputa la sesión de calificación y mañana a partir de las 14 horas la gran carrera.

(Vía: Marca)

Ha llegado el gran día, hoy es la cita ineludible de los chicos de McLaren con la FIA por el presunto caso de espionaje a Ferrari.La reunión comenzó pronto en Paris, antes de las nueve de la mañana ya se encontraban en la sede de este organismo los principales responsables de este deporte y los presuntos implicados.

A esta reunión habrían acudido Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, Max Mosley, presidente de la FIA, Ron Dennis, la plana mayor de Ferrari con Jean Todt y el retirado Ross Brawn.

Sorprendentemente, acudieron también dos de los tres pilotos de la escudería inglesa, aunque en principio no tendrían posibilidad alguna de hablar ante el comité. Pedro de La Rosa y el inglés Hamilton hicieron acto de presencia en Paris, a Fernando Alonso no se le ha visto por la capital francesa.

La expectación en las puertas de la sede del organismo ha sido tal que ha impedido la correcta entrada del patrón del equipo inglés al interior del edificio. Esta presión también ha provocado que se anule la comida fuera de la sede, realizándose dentro de la misma para proseguir esta tarde con las deliberaciones.

Tras más de nueve horas de reunión se empieza a conocer todos los detalles de la sentencia contra McLaren. La escudería británica habría sido multada con 100 millones de euros por sus prácticas de espionaje.

También se retirarían a la escudería británica todos los puntos del presente mundial de constructores.

La parte positiva de la noticia es que ambos pilotos quedarían libres de sanción alguna. Tanto Fernando Alonso como el inglés Lewis Hamilton podrán seguir compitiendo en la edición actual del campeonato, con los mismo puntos y oportunidades que tenían hasta ahora.

Han resultado ser falsas las especulaciones que decían que la FIA sancionaría a McLaren con su expulsión durante dos años y la retirada de puntos a los pilotos. Esto habría sido regalar el mundial a Ferrari, cosa que no merecen.

A título personal, después de negarse a colaborar con la FIA, no veo bien que el piloto inglés se haya quedado sin sanción alguna. Recordemos que este organismo amenazó a Hamilton con quitarle la superlicencia si no colaboraba con la investigación.

(Vía: El Mundo)

El tema del presunto espionaje de McLaren a Ferrari ha dado lugar al mayor culebrón en el mundo de la Fórmula 1 en los últimos años.El equipo inglés podría ser gravemente sancionado si se confirma finalmente que sus corredores y mecánicos tuvieron acceso a información privilegiada de su máximo rival.

Este próximo jueves día 13 conoceremos finalmente la decisión de la FIA y la posible sanción al equipo inglés y a los pilotos implicados. Esta sanción podría suponer la retirada del equipo McLaren Mercedes tan y como lo conocemos.

Podría dar lugar al nacimiento de un nuevo equipo de formula uno, controlado totalmente por el grupo alemán Mercedes si depender para nada del equipo inglés McLaren.

Esto solamente son rumores pero no creemos, sinceramente, que un grupo tan poderoso como Mercedes se quede fuera durante uno o dos años que podría durar la posible sanción.

En el lado de los pilotos esperemos que las decisiones no impidan al piloto español luchar por ganar su tercer campeonato del mundo frente a su máximo rival y, a la vez, compañero de equipo.

Ron Dennis parece que se guarda algún tipo de “as” en la manga y pretende utilizarlo para arrastrar e implicar en su caída a otros equipos punteros como Ferrari o Renault.

Según diversos medios el patrón inglés contaría con una prueba irrefutable de una supuesta irregularidad grave del equipo francés, tan grave que supondría la expulsión inmediata del equipo por parte de la FIA.

Igualmente el “bueno” de Ron tendría otro informe que acusaría directamente a la escudería de Maranello de supuestas irregularidades y uso de componentes o técnicas ilegales.

Parece que la estrategia del mandamás de McLaren es desviar la atención de las acusaciones contra su equipo y abrir una guerra en todos los frentes posibles.

Mientras tanto, los pilotos lo mejor que hacen es dejarse de polémicas y concentrarse en preparar el próximo gran premio de Bélgica. Un gran premio que puede ser muy importante para los intereses de nuestro piloto Fernando Alonso.

A lo campeón, así ha demostrado hoy el asturiano Fernando Alonso porqué es el mejor piloto en activo del mundo de la Fórmula 1.El piloto de McLaren se han impuesto con total comodidad en el Gran Premio de Italia, disputado en el circuito de Monza durante todo este fin de semana.

Al final, nuestro representante en el ‘gran circo’ ha conseguido el triplete en una carrera donde nunca había conseguido ganar, hasta ahora. Ayer sábado se hizo con la primera plaza en la sesión de clasificación y hoy ha conseguido la vuelta rápida y el triunfo en la carrera.

Dominó la prueba de principio a fin, realizando una gran salida de aquellas a las que nos tenía acostumbrados con el Renault.

En la segunda vuelta de la prueba tuvo que salir el coche de seguridad tras el accidente del escocés David Coulthard. Esto no impidió a Fernando seguir en la primera posición y comenzar a tirar fuerte en cuanto la pista volvió a quedar totalmente libre.

La estrategia en los repostajes ha sido la correcta, impidiendo que su compañero de equipo Hamilton y el finlandés Kimi Raikkonen tuvieran opción alguna de arrebatarle el liderato de la carrera.

El único Ferrari que quedó en pista, el de Raikkonen, optó por realizar una sola parada frente a las dos de ambos McLaren. Esto hizo que Hamilton saliera por detrás del coche de Ferrari tras su segundo repostaje. Sin embargo, el piloto inglés consiguió superar al finlandés en una espectacular frenada.

Con este resultado el piloto español recorta dos puntos a su compañero y actual líder del campeonato Lewis Hamilton, quedándose a tan solo 3 puntos en la clasificación general, a falta de cuatro carreras.

La próxima cita con el mundo del automovilismo será el próximo fin de semana en el circuito belga de Spa.

Antes, los directivos y corredores de McLaren deberá presentarse ante el comité de la FIA por el caso de espionaje contra Ferrari. El próximo día 13 conoceremos si finalmente hay sanciones y la gravedad de las mismas. Lo contaremos aquí como siempre.

Un gran Fernando Alonso ha vuelto a demostrar porqué es el actual campeón del mundo de Formula 1 al hacerse con la ‘pole position’ para el Gran Premio de Italia.El piloto asturiano con la de hoy suma ya diecisiete pole position en su carrera, siendo solamente dos las conseguidas en la presente edición del campeonato. En realidad, este año se ha hecho con el mejor tiempo en tres ocasiones pero fue despojado de una de ellas por supuestas irregularidades.

Dejando al lado la agria polémica que ha rodeado al piloto de McLaren estos días, hay que admitir que el asturiano ha sido hoy en Monza muy superior al resto de sus contrincantes, incluido su compañero de equipo.

Lewis Hamilton, también del equipo McLaren, le acompañará en la primera línea de salida. Por detrás de ellos tendrán al brasileño Felipe Massa con el segundo Ferrari y al alemán Nick Heidfeld con el primer BMW.

Los Ferrari no han estado nada finos en ninguna de las jornadas que han precedido a esta sesión de calificación. Hoy han seguido la mismo tónica y tan solo han podido ser tercero y quinto respectivamente.

En el equipo Ferrari parecen convencidos ya de que este circuito es cosa de McLaren, al igual que lo fueron los de Canada y Estados Unidos. De todas formas todo está por decidir en la carrera, tendrá lugar este domingo a las 14 horas.

Estos han sido los tiempos oficiales de la sesión de clasificación:

1. Fernando Alonso 1:21.997
2. Lewis Hamilton 1:22.034
3. Felipe Massa 1:22.549
4. Nick Heidfeld 1:23.174
5. Kimi Räikkönen 1:23.183

(Vía: Telecinco)

La polémica vuelve a azotar de nuevo al, ya de por si, convulsionado mundo de la Fórmula 1. Como se se tratase de una vil herramienta publicitaria más, algunas acusaciones, rumores o cotilleos nos suelen acompañar en cada gran premio de esta disciplina.En esta ocasión le ha vuelto a tocar a nuestro piloto y bicampeón del mundo Fernando Alonso. Según una revista alemana el piloto de McLaren habría entregado a la FIA un email donde Pedro Martinez de la Rosa comparte información con el asturiano sobre los reglajes obtenidos ilegalmente de Ferrari.

Según esta publicación, el piloto español habría sido presionado por la propia FIA para que les diese cualquier prueba en contra de su equipo, bajo pena de retirar su superlicencia en caso de no colaborar.

Por otro lado, una cláusula en el contrato de Fernando permite al asturiano romper su relación con McLaren si se produce un daño en la imagen del español.

El piloto español ha salido rápidamente al paso para desmentir estas acusaciones. Fernando argumenta que si sancionan al equipo inglés uno de los mayores perjudicados sería él mismo.

Si la FIA expulsa a McLaren del campeonato de Fórmula 1 el piloto español tendría imposible ganar su tercer mundial este año.

El consejo de la FIA volverá a reunirse el próximo día 13 de Septiembre para tomar una decisión sobre el presunto espionaje de McLaren a Ferrari.

En otro orden de cosas Fernando ha terminado con el mejor tiempo los entrenamientos libres de la segunda sesión en el circuito italiano de Monza.

Mañana sábado podremos disfrutar con una sesión de entrenamientos libres a partir de las 11 de la mañana y con la sesión de calificación a partir de las 2 de la tarde.

El domingo a partir de las 2 de la tarde todo se decidirá en la disputa del Gran Premio de Italia.

(Vía: AS)